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Honda cb 650 r scarico


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Nome: honda cb 650 r scarico
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. Windows XP/7/10. iOS. MacOS.
Licenza: Gratuito (* Per uso personale)
Dimensione del file: 28.30 MB

Honda cb 650 r scarico

Cercate una naked unica nel suo genere? Ah, le cilindrate di mezzo! Poi, se dalle due ruote cercate adrenalina, la naked Honda è in grado di foraggiare il vostro bisogno con un motore che urla, allunga il picco di potenza arriva a Con una ciclistica che gli va dietro senza affanni. Anche nel traffico si possono usare rapporti alti, senza ricevere dinieghi dalla meccanica: un filo di gas e si va via, assecondati da quote ciclistiche svelte, perfette anche nel traffico di tutti i giorni.

Il telaio in acciaio avvolge il propulsore senza soffocarlo ma tutto è perfettamente incastonato in poco spazio. Inquadrare la CBR non è semplicissimo. Le prestazioni sono elevate ma sfruttarle è alla portata dei più. Banale dirlo, ma bastano pochi metri in sella per capire che si sta guidando una Honda.

Già, una moto fatta per durare nel tempo, portarvi suppergiù in ogni dove, stancarvi poco e fare il suo dovere a lungo.

Che ne pensi? Altre moto che sto seguendo sono: Kawasaki Ninja e Yamaha Tracer qui il genere cambia molto Attendo tuoi pareri!

I cavalli sono ora 95 a A questo proposito vale la pena sottolineare che Honda mette a disposizione dei neopatentati anche una versione depotenziata da 35 kW, guidabile con la A2 e facilmente convertibile in full-power presso i concessionari della Casa allo scadere delle limitazioni.

Sospensioni Showa SFF con due steli a funzioni separate: uno per la compressione, l'altro per l'estensione Parlando di strumentazione si segnala il nuovo display Lcd a retroilluminazione negativa che integra spia di cambiata, indicatore di marcia inserita e tutte le altre informazioni irrinunciabili, mentre tra le novità tecniche spiccano anche la nuova frizione antisaltellamento servoassistita — abbinata al cambio a sei rapporti - e il controllo di trazione Hstc Honda Selectable Torque Control disattivabile.

Su strada è agile e svelta, grazie a un avantreno sempre preciso, mentre la frenata è aggressiva.

Il limitatore adesso è a Risultato ottenuto grazie a nuovi alberi a camme, nuovi pistoni con rapporto di compressione aumentato, nuove candele e nuovi condotti di aspirazione e scarico. Nuova anche la frizione assistita con sistema antisaltellamento, che diminuisce lo sforzo sulla leva e mantiene al contempo la ruota posteriore a terra nelle staccate più aggressive: una sicurezza in più che affianca il controllo di trazione HSTC Honda Selectable Torque Control , che impedisce il pattinamento della ruota posteriore in accelerazione.

Quindi siamo volati in Andalusia, animati da una gran curiosità, per toccare con mano la nuova, stilosissima naked media Honda.

Ma parliamo della moto, perché c'è davvero tanto da dire La coppia massima si attesta a 64Nm a 8. Un motore, insomma, più pieno e prestante praticamente ovunque, pensato per offrire il meglio dai 7. Le misure caratteristiche vedono alesaggio e corsa invariati rispettivamente a 67 e 46mm mentre il rapporto di compressione passa da 11,4 a 11, a causa di nuove camere di scoppio e pistoni modificati nel disegno, con mantello asimmetrico per ridurne gli attriti.

Diversi anche gli attacchi motore, riposizionati per ridurre le vibrazioni. Nuovo anche il controllo di trazione HSTC, disattivabile con il comando al manubrio; al riavvio, naturalmente, il controllo si reinserisce per sicurezza.