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Grazie alla sua forma ovale è in grado di coordinarsi al meglio con i differenti design delle moto. Proposta in diversi materiali, aggiunge un tocco di aggressività alla moto.

Protezione collettore di scarico

OVAL Carbonio È realizzato con corpo in carbonio, motivo per cui è rivolto a chi intende avere un prodotto che esprime tecnologia. I fondelli in carbonio ad alta resistenza termica presentano delle feritoie aperte sulla coppa che conferisce al terminale un design ancora più sportivo. Gli scarichi Mivv omologati per la circolazione stradale sono marcati con il numero di omologazione e corredati del relativo certificato.

Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. In questa foto si intravede anche il triangolo del Telelever accoppiato alla forcella.

Nella "foto gallery" a sinistra il disegno in trasparenza mostra il telaietto anteriore, vincolato al motore, con il Telelever e il sistema di sterzo. Gli steli fungono solo da guide e non intervengono nello smorzamento: particolare che, nel fuoristrada, toglie sensibilità. GS, telaio portante Al traliccio di tubi d'acciaio è ancorato il motore che, in questo caso ha funzione portante.

La parte finale è ermetica quindi niente più manutenzione. Enorme il foro, da ben 50 mm. Le parti in plastica grigia sono antigraffio.

BMW HP2 enduro collettori titanio decatalizzato

La sella è removibile tramite la vite in coda. Più leggera rispetto alla GS col pieno di carburante 196,5 kg contro 225, la HP2 è un modello a se stante e non deriva dalla GS. Ogni particolare è pensato in chiave off road.

Anche se la moto non dedicata agli enduristi incalliti.

La HP2 ha un telaio vero e proprio, che si sviluppa sopra il motore Boxer. Questo per agevolare la manutenzione.

In relazione: SCARICO AKRAPOVIC BMW

Mono ad aria La Continental ha sviluppato questo mono ad aria, elemento che sostituisce sia il lavoro della molla sia quello dello smorzamento idraulico. La trasmissione finale è concettualmente identica fra le due moto, ma il forcellone della HP2 è stato allungato di ben 30 mm. Cosa che si riscontra anche alla guida.

Alimentazione: ad iniezione elettronica capacità serbatoio carburante 13 20 litri compresa la riserva. Accensione: elettronica digitale.

Impianto elettrico: batteria 12V-14Ah. Sospensioni: anteriore forcella rovesciata Marzocchi regolabile da 45 mm Telelever, forcella con steli da 41 mm e ammortizzatore regolabile in precarico della molla, escursione ruota 270 mm 210 mm posteriore Paralever forcellone monobraccio oscillante con monoammortizzatore ad aria tradizionale regolabile in precarico e freno idraulico, escursione ruota 270 200 mm. Freni: anteriore a disco singolo da 305 mm doppio disco con pinza a 4 pistoncini post a disco da 265 mm con pinza a singolo pistoncino.

Dimensioni in mm e peso: lunghezza 2. Prestazioni: velocità max n. Manutenzione: Tagliando: ogni 10. Lubrificazione: olio multigrado SAE 10 W 40 sostituzione ogni 5.